1. Design
U každého projektu je hlavní částí návrh a jeho klady a zápory výrazně ovlivňují náklady, kvalitu, obtížnost výstavby a dobu výstavby projektu.Přestože v naší zemi existuje několik vynikajících návrhů, většina z nich má určité konstrukční problémy.Nerozumný návrh nejen přináší ekonomické ztráty a zvyšuje investice, ale také pohřbívá skrytá nebezpečí pro kvalitu mostního inženýrství a vážně brzdí výstavbu mostů.pokroky v technologiích.Zejména návrh ocelových konstrukcí mostů se v zásadě řídí stejným modelem, využívá stávající návrhy bez inovativního myšlení a zřídka využívá nové materiály nebo nové konstrukce a nemůže být navržen podle skutečných geografických podmínek a okolního prostředí.Navíc v procesu navrhování nejsou výkonnostní parametry ocelové konstrukce plně vypočteny a koeficient pevnosti je často libovolně zvyšován, aby se dosáhlo stabilního účinku, což vede ke zbytečnému plýtvání materiály a materiály.Navíc při výpočtu parametrů nejsou dostatečně zohledněny skutečné podmínky použití, což způsobuje, že most je nestabilní a podléhá napětí během procesu používání.To jsou běžné problémy při navrhování ocelových mostů.
2. Kvalita
Při výběru materiálů promostní ocelové konstrukce, je třeba věnovat pozornost otázkám kvality, protože u mostů je hlavním tělesem síly ocel a beton, takže rozhodujícím faktorem ovlivňujícím výkonnost mostů je kvalita ocelových konstrukcí.Standardní provedení musí být při návrhu přísně dodržováno a standardní provedení nesmí být svévolně snižováno.Kromě toho musí být ocelová konstrukce provozována v přísném souladu se specifikacemi a každý proces musí být přísně implementován, aby byla zajištěna technická kvalita mostu a zabránilo se nehodám.
3. Korozní jev
Hlavní složkou oceli je železo, takže přirozená koroze je pro ocel nevyhnutelná, což je také faktor, který představuje riziko pro konstrukci mostů.Pokud ocelová konstrukce do určité míry zkoroduje, vážně ohrozí most a jeho životnost.Koroze sníží nosnost samotné konstrukce, čímž se celková síla mostu stane nestabilní při působení dopravního zatížení a u některých částí se závažnou korozí se objeví jev ohybu a dojde k vážným dopravním nehodám s katastrofálními následky. .
4. Proces svařování
Kvalita svařování je silně závislá na metodě procesu a zaujímá důležitější postavení mezi faktory ovlivňujícími kvalitu procesu.Jeho vliv vychází především ze dvou aspektů: na jedné straně je to racionalita formulace procesu;na druhé straně je to závažnost exekučního procesu.Ocelová konstrukce je kombinována především procesem svařování.Pokud se proces svařování striktně neprovádí podle přiměřeného postupu, dojde k defektům svařování.Vady svarů nejen přinášejí mnoho problémů do výroby, ale mohou také způsobit katastrofální nehody.Podle statistik je většina nehod ocelových konstrukcí způsobena vadami svařování.Tento druh vady svařování se pravděpodobněji objeví v detailech svařování ocelové konstrukce.Tyto detaily svařování ovlivní stabilitu celkové síly ocelové konstrukce.Pokud se tomu nezabrání, pohřbí skrytá nebezpečí.
5. Špatná struktura detailů
Špatné konstrukční detaily povedou ke koncentraci geometrického napětí, kterou lze snadno přehlédnoutocelová strukturadesign a je to také jeden z důvodů, které s větší pravděpodobností způsobí nehody.V důsledku špatného detailního řešení ocelové konstrukce mostu se geometrické napětí mostu při užívání mostu koncentruje a superponuje.Při působení proměnlivého zatížení se tato malá poškození dále rozšiřují, což vede k expanzi únavového namáhání a nakonec vede k nehodám.Most je integrální konstrukcí a některé nenápadné detaily mohou poškodit napěťový systém celého mostu.Pokud dojde ke koncentraci napětí nebo únavě napětí v malé konstrukci, je snadné ji deformovat a způsobit poddajnost ocelové konstrukce.
Čas odeslání: 17. dubna 2023